“中欧北极快航”进入常态化运营阶段(经济聚焦)_金台资讯

9月9日，集装箱船“迪拜塔”号缓缓驶入英国提兹港。经过20天远洋航行，它满载储能柜、动力电池、光伏组件等“中国造”，从浙江宁波舟山港始发，一路穿过白令海峡、进入北极东北航道，如期抵达欧洲市场。
“迪拜塔”号启航后，今年8月至10月将安排至少8个固定航次、7到8艘船轮换执航，“中欧北极快航”进入常态化运营阶段。从去年9月完成首次试航，到如今正式实现周班运营，一条联通亚欧大陆的北向物流大通道正式形成。
7月15日，中欧北极快航推介会在宁波举办，正式对外发布季节性周班产品。宁波舟山港联合海杰航运等多方主体，统筹内贸航线和海铁联运网络，为客户提供从源头收货到落地分拨的全程物流服务。
绕道北极，是舍近求远吗?事实并非如此。数据对比更直观——
先看航程，“中欧北极快航”航程约8000海里，相较苏伊士运河航线、好望角航线分别节省约3000海里、6800海里。再算航时，“中欧北极快航”全航程约20天，较苏伊士运河航线、好望角航线分别减少15天、25天。
路程短、时效快，意味着物流成本更低。“运输周期缩短，能减少货物库存占用，有效盘活流动资金，更适配跨境电商等高时效需求货品。”海杰航运首席执行官方轶说。