《物流网建设实施方案》政策解读之二 | 发挥交通运输重要基础性作用有力支撑物流网建设
📝 内容摘要
《物流网建设实施方案》政策解读之二 | 发挥交通运输重要基础性作用有力支撑物流网建设
发布时间：2026-09-08 信息来源：国家发展改革委
交通运输作为国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是物流网建设的基础和载体。近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》（以下简称《实施方案》），提出要充分发挥交通运输优势，支撑物流网建设取得明显成效。
一、织网——加快完善国家综合立体交通网
国家综合立体交通网是国民经济循环的动脉，是服务构建新发展格局的重要支撑，为物流网提供物理骨架和运行通道。截至2025年底，国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”建成率约91%，“十五五”时期国家综合立体交通网主骨架建成率将达到95%，我国运输组织效能将持续增强，物流网的价值延伸效应会加速显现。下一步重点主要体现在6方面。
一是系统推进铁路货运网络建设。优化西煤东运、北煤南运、疆煤外运等骨干通道布局，增强北粮南运通道保障能力。加强普速铁路建设，加快繁忙干线扩能改造，推动路段间能力协调匹配，合理布局分流线路，构建专业化铁路货运网络，切实提升铁路在大宗货物和中长距离运输中
发布时间：2026-09-08 信息来源：国家发展改革委
交通运输作为国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是物流网建设的基础和载体。近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》（以下简称《实施方案》），提出要充分发挥交通运输优势，支撑物流网建设取得明显成效。
一、织网——加快完善国家综合立体交通网
国家综合立体交通网是国民经济循环的动脉，是服务构建新发展格局的重要支撑，为物流网提供物理骨架和运行通道。截至2025年底，国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”建成率约91%，“十五五”时期国家综合立体交通网主骨架建成率将达到95%，我国运输组织效能将持续增强，物流网的价值延伸效应会加速显现。下一步重点主要体现在6方面。
一是系统推进铁路货运网络建设。优化西煤东运、北煤南运、疆煤外运等骨干通道布局，增强北粮南运通道保障能力。加强普速铁路建设，加快繁忙干线扩能改造，推动路段间能力协调匹配，合理布局分流线路，构建专业化铁路货运网络，切实提升铁路在大宗货物和中长距离运输中
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