开行量同比增超八成 中欧班列南通道迈入“规模运营”新阶段_中国经营报

中经记者 路炳阳 西安报道
8月28日，X9105次中欧班列满载着日用百货、工业制品、汽车及配件，从西安国际港站驶出，经哈萨克斯坦阿克套港跨越里海，从阿塞拜疆阿利亚特港上岸接续铁路运输，最终抵达格鲁吉亚波季。至此，2026年中欧班列南通道开行量突破600列，同比增幅达82%，标志着南通道班列正式完成从“探索培育”到“规模运营”的关键跨越。
中欧班列南通道的核心即为“中间走廊”，也称跨里海国际运输走廊。与传统通道相比，这条通道无须绕行西伯利亚，是中国与欧洲之间地理距离最短的多式联运贸易路线，且有效规避了因地缘政治冲突引发的运输风险。中欧班列南通道是中国与里海沿岸、大高加索地区国家间距离最短的多式联运路线，辐射广阔，经南通道开行的班列服务网络可进一步延伸辐射至黑海、地中海及欧洲腹地。
一张“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的立体国际贸易运输网络正在加速成型。
更为关键的是多边治理机制的突破。由哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚三国铁路各出资33.33%成立的中间走廊多式联运有限公司(MCM公司)，是统筹跨里海多式联运高效衔接的跨国协调实体。2025年11月，中铁集装箱签署股份认购协议加入MCM公