大连港重启散杂货北极航线_东北新闻网
📝 内容摘要
原标题:大连港重启散杂货北极航线

图为大连港散杂货轮正在进行装船作业。 赵光辉 朱万健 摄
9月2日傍晚,伴随浑厚悠长的汽笛声,装载1.4万吨吨袋化工品的“浩丰”轮在大连港散杂货码头分公司杂货港区拔锚启航,沿着北极航道驶往欧洲。这是2026年度我国北方港口散杂货北极航线首次航行,标志着大连港散杂货北极航线时隔十余年后正式重启。
北极东北航道作为我国重点利用通道,对比传统航道,前往欧洲的航程可缩短近1/3,综合物流成本下降约30%,兼具时效优势与低碳优势,还可有效规避部分地缘航运风险,是中欧海上物流体系的重要补充。
辽港集团大连港是国内最早探索北极航线的港口。2013年,中远“永盛”轮从大连港启航,完成我国北极航道首航;2015年,大连港实现我国首次北极航线双向往返。此后,受北极航道季节性通航窗口、货源结构、商业运营条件等多重现实因素制约,大连港北极航线未形成常态化始发运营。近年来,

图为大连港散杂货轮正在进行装船作业。 赵光辉 朱万健 摄
9月2日傍晚,伴随浑厚悠长的汽笛声,装载1.4万吨吨袋化工品的“浩丰”轮在大连港散杂货码头分公司杂货港区拔锚启航,沿着北极航道驶往欧洲。这是2026年度我国北方港口散杂货北极航线首次航行,标志着大连港散杂货北极航线时隔十余年后正式重启。
北极东北航道作为我国重点利用通道,对比传统航道,前往欧洲的航程可缩短近1/3,综合物流成本下降约30%,兼具时效优势与低碳优势,还可有效规避部分地缘航运风险,是中欧海上物流体系的重要补充。
辽港集团大连港是国内最早探索北极航线的港口。2013年,中远“永盛”轮从大连港启航,完成我国北极航道首航;2015年,大连港实现我国首次北极航线双向往返。此后,受北极航道季节性通航窗口、货源结构、商业运营条件等多重现实因素制约,大连港北极航线未形成常态化始发运营。近年来,
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