拉美观察丨中东战火叠加强厄尔尼诺 巴拿马运河再次面临通行之困
📝 内容摘要
地缘震荡重塑供应链
巴拿马运河过境需求暴增
受中东局势持续升级及霍尔木兹海峡封锁等地缘因素影响，原本由卡塔尔等海湾国家输往日本、韩国、印度等亚洲国家的石油、液化天然气及液化石油气通道严重受阻，上述国家被迫转向美国墨西哥湾炼厂以紧急采购替代现货，进而导致过境巴拿马运河的海运需求在短期内急剧攀升。
作为西半球最重要的海运枢纽，巴拿马运河承载着全球约6%的商船过境量。尽管其年均1万多艘的通航规模，在绝对数量上不及冲突前霍尔木兹海峡年均约3.5万艘的水平，但在中东航道安全风险持续上升的背景下，巴拿马运河作为美亚能源航线最快通道的战略价值愈加凸显。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）分析师菲利佩·古维亚表示，今年2月爆发的美伊冲突导致巴拿马运河的通行需求在4至5月期间同比增长16%。在此期间，运河每日实际通行船只攀升至38艘，同比增长8%。 古维亚指出，受霍尔木兹海峡军事封锁影响，美国墨西哥湾向美东沿海及亚洲市场出口油气产品的需求增长尤为显著。
美国智库大西洋理事会旗下的阿德里安娜·阿什特拉美中心在梳理巴拿马运河管理局官方数据后发现，美伊战事爆发后，过境运河的商船数量出现明显增长，其中能源运输船
巴拿马运河过境需求暴增
受中东局势持续升级及霍尔木兹海峡封锁等地缘因素影响，原本由卡塔尔等海湾国家输往日本、韩国、印度等亚洲国家的石油、液化天然气及液化石油气通道严重受阻，上述国家被迫转向美国墨西哥湾炼厂以紧急采购替代现货，进而导致过境巴拿马运河的海运需求在短期内急剧攀升。
作为西半球最重要的海运枢纽，巴拿马运河承载着全球约6%的商船过境量。尽管其年均1万多艘的通航规模，在绝对数量上不及冲突前霍尔木兹海峡年均约3.5万艘的水平，但在中东航道安全风险持续上升的背景下，巴拿马运河作为美亚能源航线最快通道的战略价值愈加凸显。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）分析师菲利佩·古维亚表示，今年2月爆发的美伊冲突导致巴拿马运河的通行需求在4至5月期间同比增长16%。在此期间，运河每日实际通行船只攀升至38艘，同比增长8%。 古维亚指出，受霍尔木兹海峡军事封锁影响，美国墨西哥湾向美东沿海及亚洲市场出口油气产品的需求增长尤为显著。
美国智库大西洋理事会旗下的阿德里安娜·阿什特拉美中心在梳理巴拿马运河管理局官方数据后发现，美伊战事爆发后，过境运河的商船数量出现明显增长，其中能源运输船
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